화물차 필수품인 요소수 대란, 왜 발생한 것일까
안녕하세요. 늘품의 차곡함 주인장입니다. 오늘은 늘품의 스몰리뷰!
어제 아침에 갑자기 저희집 가족 단톡방에 아빠가 이런 카톡을 올린거예요.
1등 요소수 유록스 10리터 쿠팡사진과 함께 이걸 열개만 주문해달라고 카톡을 보내셨어요.
그래서 아무것도 몰랐던 저는 이걸 왜? 뭐하러 열개나 시키지? 하고 다시 잠이 들었죠..!
근데 남동생이 몇시간 뒤에 지금 요소수 대란이라고 만원대 제품은 이미 다 품절이고
판매하는 곳도 없고 가격대도 거의 6만원 이상한다고 하더라구요 그래서 에? 이게 무슨일이지
하고 궁금증이 생겨서 뉴스를 찾아봤어요. 그랬더니 지금 정말 요소수 대란이라
요소수 품귀현상이 발생했다고 하더라구요. 지금 비싼 가격에도 판매하고 있지 않은걸 보니
정말 물량이 없거나 혹은 판매자측에서 더 오를 걸 대비해서 판매를 중단했거나 둘 중 하나겠죠?
어쨌든 왜 이런 현상이 발생되었는지 저 답지않게 급 궁금해져서 뉴스와 블로그를 검색해보고
정보를 모아봤어요. 그리고 티스토리 블로그에 올리고 있는중입니다.
먼저 요소수란 디젤차에 탑재된 '선택적 촉매 환원(SCR)'이라는 시스템에 사용되는 제품이라고 합니다.
배기가스에 요소수를 분사하면 질소산화물을 깨끗한 물과 질소로 바꾸어주어 매연을 줄이는 기능을
해준다고 해요.
트럭, 화물차, 버스 등 현재 출시되고 있는 대부분의 디젤차에는 선택적 촉매 환원이라는 시스템이 의무적으로
장착되고 있으며, 요소수가 없으면 시동이 걸리지 않거나 출력이 제한되어 운전에 지장을 준다고 해요.
고로! 버스나 화물차에는 꼭 필요한 필수템인거죠.
그런데 지금 왜 이 10리터에 만원대였던 요소수가 품귀현상이 일어나서 값이 10배는 뛴걸까요?
그 이유는 요소수를 생산하기 위해서는요소 비료라는 것이 필요한데 해당 원료를 채취하려면
석탄발전이 필수요소라고 해요. 비료 등 원료로 쓰이는 요소를 석탄 화공공장에서 생산을 하는데요.
현재 석탄이 부족해진 중국 정부가 요소 비축에 나서며 국내에까지 나비효과가 발생한 셈입니다.
이에 앞서서 중국 정부는 15일부터 요소에 대한 수출화물표지 의무화 제도를 시행하며 사실상
수출제한을 하고, 자국 내 요소 공급을 우선하고 있는데요. 현재 요소수 수입 중 중국비중이
60% 이상을 차지하고 있는 국내 상황에서는 당연히 대란이 일어날 수 밖에 없겠네요.
요소수 대란에 가장 지금 불안한 사람들은 바로 화물차 운전사들인데요.
디젤 승용차는 운행거리 기준으로 1만5천~2만Km마다 요소수를 충전해주면 되기 때문에
그렇게 타격이 크지 않습니다. 하지만 질소산화물 배출량이 상대적으로 많은 화물차들은
100km를 달릴 때마다 요소수 1L 정도를 보충해야합니다. 심지어 차급에 따라 300-400km마다
10L를 보충해야하는 경우도 있기 때문에, 현재 요소수 품귀가 지속될 경우 화물차 운행이
멈춰져 물류대란이 발생할 수도 있을 것이다라는 이야기가 나오고 있습니다.
또한 화물차 운송업을 하시는 분들의 생계에도 타격이 오지 않을까요?
국내 요소수 재고량은 올해 연말이면 모두 소진될 전망이라고 관계자는 말하고 있습니다.
요소수 공급사는 이를 극복하기 위해 수입물량 확보에 힘을 쓰는 등 물량 확보에 적극적으로
나서고 있다고 합니다. 당분간은 중국 정부가 요소수 수출을 금지하고 있기 때문에
기업 차원에서 물량을 확보하는 데에는 한계가 있고, 정부가 적극적으로 나서서 수입 물량을 확보하는
작업이 필요할 것이라고 하네요!
최근 중국이 최악 전력난을 겪고 있다라는 뉴스나 기사를 많이 보고 있었는데
이 상황에 요소수 대란까지 일으킬 거라는 생각은 미처 하지 못했어요.
어서 이 품귀현상, 요소수 대란이 끝나서 화물운수업 하시는 분들이 요소수 걱정없이
일하셨으면 좋겠습니다.
앞으로도 종종 이런 글도 작성해야겠어요. 뭔가 상식이 늘어난 것 같고 좋네요!
그럼 오늘 포스팅은 여기까지! 내일 또 글 작성하러 오겠습니다.
다들 오늘도 좋은 주말 되시길 안녕!
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